季末冲量带动中国新能源汽车三月销量环比增长，国内疫情扰动车市，影响更多会集中体现在四月销量数据上 2022 年3 月中国新能源汽车销量48.4 万辆，环比增长43.9%，单月销量对应新能源汽车渗透率21.7%，2022 年1—3 月累计销量125.7 万辆，累计销量对应新能源汽车渗透率19.3%季末冲量带动中国新能源汽车三月销量环比增长，国内疫情扰动车市，影响更多会集中体现在四月销量数据上疫情对于汽车产业冲击巨大，好在当前汽车作为重点保障产业已经率先复工复产 中汽协预测，2022 年中国新能源汽车销量500 万辆，仍将保持高速增长，乘联会预测则更高当前时点，受补贴退坡，新能源汽车涨价，供应链不稳定等变数影响，市场对于2022 年中国新能源汽车销量没有把握，缺乏信心，现如今国内疫情又扰动车市，新能源汽车产销承压我们认为，中国市场上新能源汽车可选车型丰富，诸多产品颇具吸引力，需求强劲有支撑，我们对于中国新能源汽车市场始终抱有信心，后续中国新能源汽车热销仍然是可以期待的 德国新能源汽车三月销量同比减少 德国是欧洲汽车工业重地，也是欧洲新能源汽车销量风向标2022 年3 月德国电动汽车新车注册6.2 万辆，2022 年1—3 月累计新车注册15.1万辆德国新能源汽车1 月销量环比大降，3 月销量同比减少，明显弱于中国市场，美国市场表现，主要是受补贴退坡，俄乌战争影响 蔚来，理想三月销量爬坡略显疲态 2022 年3 月，蔚来，理想销量爬坡略显疲态，特别是理想三月销量不及一月销量，明显弱于中国新能源汽车市场整体表现蔚来的生产基地位于安徽合肥，理想的生产基地位于江苏常州，均受到国内疫情波及 投资建议 目前来看，伴随着上海/吉林疫情得到控制，复工复产推进，汽车产业正在回归正常轨道，2022 年中国新能源汽车销量500 万辆仍然是可以实现的，行业增速较快此外，还应当注意，国外新能源汽车市场空间巨大，并且最近几年增速也很快:欧洲车企在全球最严苛汽车排放标准下加紧转型新能源汽车，而拜登对于新能源的态度，相比前任可谓翻天覆地，美国新能源汽车行业迎来久违的政策红利建议关注能够进入国际供应链的动力电池，锂电材料龙头公司，这些公司可以受益于国外市场放量维持行业增持评级 风险提示 国内疫情反复，新能源汽车行业受政策影响大，景气波动剧烈，行业竞争加剧，科技股热潮滋生泡沫

“快速爆发的新能源汽车非常缺乏高科技人才，尤其是跨学科，交叉学科的新型数字技术R&D人才在自动驾驶和智能网联等领域。在新能源汽车领域，今明两年会有一系列烧钱的动作。首先要承受的是抢人大战。这背后是目前车企抓紧时间组建团队，搭建平台，在BLACKPINK大展身手的现状。明年，人才大战将迎来一轮高峰。预计汽车市场新增投资规模将再创新高。”北京特易阳光新能源科技执行董事齐海深在接受《证券日报》记者采访时表示。