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自带潮改潜质,全新奕炫马赫版对比逸动PLUS,谁更值得买

时间:2023-10-07 10:44:39  来源:易车网  阅读量:13070   

公交车怎么还不来?我要买车;地铁怎么这么挤,我要买车;买太多东西了,好重,拎不动!我要买车……相信很多初入社会的职场人都遇到过以上场景,但在选车的时候又无从下手,不是价格贵了,就是配置低了。

那么,市面上有没有既满足出行需求,价格又很实惠的车型呢?还真有,比如全新奕炫马赫版和长安逸动PLUS就是两款热度不错的车型。可能有的朋友又会问,如果二选一,哪款车型更值得一看呢?今天,我们就一起来聊一下这个问题。

年轻人的第一台运动轿跑,全新奕炫马赫版拥有强劲性能

年轻人买车,最关注什么?相信绝大多数朋友都会说性能,的确如此,为了迎合消费者对性能的需求,各大车企都针对旗下车型的动力进行了升级。以全新奕炫马赫版为例,为了验证自己的实力,该车还和逸动PLUS进行了一场线下实测比拼。

测试结果显示,在0-60km/h的实测中,全新奕炫马赫版的成绩为5.16秒,逸动PLUS的成绩为5.73秒。换句话说,在日常通勤常见的红绿灯起步时,全新奕炫马赫版起步效率更高,对于咱们用户来说,这台车的起步、加速、超车也更有信心。

事实上,全新奕炫马赫版的加速实力与其搭载的1.5T引擎有着密不可分的联系。具体到硬件配置来看,这套1.5T引擎可爆发出197匹马力的最大功率和300牛·米的峰值扭矩。作为对比,逸动PLUS搭载的1.4T发动机,最大功率为160匹马力,峰值扭矩为260牛·米。从账面数据上看,奕炫马赫版有着更强的数据表现。

在这里给大家补充一个细节,2022年东风风神连续第三次斩获CTCC中国汽车场地职业联赛年度总冠军,从此成为“中国CTCC三冠王”。不仅如此,搭载马赫动力的奕炫赛车和一台东风马赫动力发动机在2023年均通过捐赠入驻北京汽车博物馆,展示了中国最先进的自主技术实力。全新奕炫马赫版“年轻人的第一台运动轿跑”标签再次得到印证。

让出行成为享受,全新奕炫马赫版把“安静”植入造车基因

在日常通勤的时候,经常有朋友抱怨车外的声音很嘈杂,但在全新奕炫马赫版这里,大家完全不用担心。从市区实测结果来看,全新奕炫马赫版:怠速49.4dB、40km/h-65.2dB、80km/h-78.0dB;作为对比,逸动PLUS:怠速52.9dB、40km/h-67.4dB、80km/h-81.7dB,可见,在市区驾驶的时候,全新奕炫马赫版的噪音控制比逸动PLUS好不少。

全新奕炫马赫版之所以有如此优秀的噪音控制能力,究其原因,在影响车内隔音效果的密封、隔音、吸音等环节,全新奕炫马赫版都进行了隔音设计,再加上车内周围的软性材质包覆,整车的体验也就相当安静、舒适了。坐在车内,仿佛置身于图书馆一般。

全新奕炫马赫版怠速49.4dB

逸动PLUS怠速52.9dB

舒适的另一原因则在底盘,全新奕炫马赫版采用了CTCC冠军底盘调校技术,其前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构,在保证轻量化的同时,还保证了底盘的响应性以及支撑性,整体性能提升20%。换句话说,无论是市区驾驶,还是高速过弯,全新奕炫马赫版都可以在保证稳定性的同时,兼顾驾驶的舒适性,因此,全新奕炫马赫版在圈内还有另外一重身份——“弯道王”。

外观造型运动炫酷,全新奕炫马赫版坐享超大空间

在看人先看脸的今天,汽车的外观造型也是年轻用户关注的重点。虽然全新奕炫马赫版和逸动PLUS都是面向家用车市场,但两款车在造型上的差异还是比较明显的。全新奕炫马赫版拥有战机式前脸,在赛道旗数字格栅的搭配下,让人过目不忘。另外,17寸暗黑旋风运动轮毂、追光运动炫彩卡钳等配置,更是凸显了它的赛道基因。

反观逸动PLUS,这台车无论是前脸造型,还是侧面的车身,又或者是尾部设计,透露的都是家用车的中规中矩定位。很显然,对于追求时尚、运动的消费者来说,全新奕炫马赫版无疑更符合大家的口味。

全新奕炫马赫版后排空间

逸动PLUS后排空间

其次是尺寸上的差异,全新奕炫马赫版的长宽高分别为4670/1812/1490mm,轴距为2680mm;逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm,轴距为2700mm。从参数来看,逸动PLUS略大,但从实测数据来看,全新奕炫马赫版前后排都有着更好的头部空间以及横向宽度,且后排座椅腿部的承托也更好,因此在长时间驾驶的时候,全新奕炫马赫版的驾乘体验也就更舒适了。

结束语:

放在以前,大家很难将“运动”与“舒适”这两个特征放在一起。但基于前面全新奕炫马赫版和逸动PLUS的对比不难看出,全新奕炫马赫版在动力占优势的前提下,其静谧性和空间体验也要更胜一筹,显然可以更好地满足当下年轻用户“既要也要”的购车观。再加上低至6.49万元的起售价,说全新奕炫马赫版是年轻人的第一台运动轿跑,也就合情合理了。

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